As diferenças de números são absurdas, conforme pode ser conferido na tabela abaixo.
O que não da para deixar de fazer uma comparação também com o túnel de kassab (Água Espraiada) que atualizado hoje está custando o mesmo valor da maior ponte do mundo (42km) ,por volta de 2,5 bilhões de reais para ligar dois míseros bairros e ninguém sabe ao certo quanto custará ao término de sua construção, tendo como exemplo o que aconteceu com a ponte Estaiada da mesma avenida.
E o pior se compararmos também a própria ponte do Guaíba de 3 km de extensão, com o túnel do Kassab, ainda podemos ver que ela saíra muito mais barata do que o túnel ,mesmo com todas as dificuldades e transposições que terão que ser feitas para essa ponte .
A única explicação para isso deve ser as "Transposições " que o túnel terá de vencer:
- Caixa para campanha do ano que vem.
- Campanha política dos vereadores que aprovaram tal obra.
- Dividas de campanhas passadas.
- Silêncio daqueles que deveriam estar apurando supostas irregularidades
- Agradar e dar de bandeja uma mina de ouro para o setor imobiliário
- etc.
- etc.
- e etc.
Meu deus do céu , será que não deveriamos terceirizar todas obras daqui pra frente com as Empreiteiras Chinesas e Coreanas?
Garanto que por esse valor absurdo do túnel , eles seriam capazes de fazer todas as intervenções sem uma única desapropriação e ainda devolveriam o troco, isso com técnologia extrema e tempo recorde.
A diferença é que na China até politicos, juizes e promotores , tem medo de ir parar no paredão.
Será que não poderiamos dar alguma oportunidade a esses políticos de lá?
Há uma semana, o governo da China inaugurou a ponte da baía de Jiaodhou, que liga o porto de Qingdao à ilha de Huangdao. Construído em quatro anos, o colosso sobre o mar tem 42 quilômetros de extensão e custou o equivalente a R$2,4 bilhões.
Há uma semana, o DNIT escolheu o projeto da nova ponte do Guaíba, em Ponte Alegre, uma das mais vistosas promessas da candidata Dilma Rousseff. Confiado ao Ministério dos Transportes, o colosso sobre o rio deverá ficar pronto em quatro anos. Com 2,9 quilômetros de extensão, vai engolir R$ 1,16 bilhão.
Intrigado, o matemático gaúcho Gilberto Flach resolveu estabelecer algumas comparações entre a ponte do Guaíba e a chinesa. Na edição desta segunda-feira, o jornal Zero Hora publicou o espantoso confronto númerico resumido no quadro abaixo:
Os números informam que, se o Guaíba ficasse na China, a obra seria concluída em 102 dias, ao preço de R$ 170 milhões. Se a baía de Jiadhou ficasse no Brasil, a ponte não teria prazo para terminar e seria calculada em trilhões. Como o Ministério dos Transportes está arrendado ao PR, financiado por propinas, barganhas e permutas ilegais, o País do Carnaval abrigaria o partido mais rico do mundo.
Depois de ter ordenado o afastamento dos oficiais, aí incluído o coronel do DNIT, Dilma Rousseff parece decidida a preservar o general. “O governo manifesta sua confiança no ministro Alfredo Nascimento”, avisou nesta segunda-feira uma nota da Presidência da República. “O ministro é o responsável pela coordenação do processo de apuração das denúncias feitas contra o Ministério dos Transportes”. Tradução: em vez de demitir o chefe mais que suspeito, Dilma encarregou-o de investigar os chefiados.
Corruptos existem em qualquer lugar. A diferença é que o Brasil institucionalizou a impunidade. Se tentasse fazer em outros países uma ponte como a do Guaíba, Alfredo Nascimento e seus parceiros saberiam que o castigo começa com a demissão e termina na cadeia.

































